高速公路暴利中的暴利收费

     住房、烟酒利高众所周知，而和我们的生活息息相关，与房屋、烟酒毛利率不相上下的高速公路收费却被人忽略。

     从日前沪深两市A股其中13家高速公路上市公司公布的2011年年报数据得知，高速公路的平均毛利率为56.08%，而重庆路桥(600106,股吧)的毛利率甚至高达91.14%。

     有此披露，才令百姓感叹：原来，高速公路也是暴利收费。

     按标准收费的高速公路尚且如此，那广州的这段高速公路的收费，就是暴利中的暴利了。

     2003年11月22日，京珠高速公路粤境南段钟落潭至太和段正式通车，根据《广东省物价局、广东省交通厅关于京珠高速公路甘塘至太和段车辆通行费有关问题的批复》，韶关南至太和段车辆通行费标准为一类车0.60元／公里。

     然而，太和至钟落潭这两个收费站之间“标识”仅为2.5公里的路段，从贯通收费至今，一类车一直都是按8元收取“路桥费”，每公里竟高达3.2元——暴利中的暴利！

     日前，和朋友专程从广州市区开一辆5座卧车体验、领略了一回被 “宰”的感觉——

     从北环高速转入华南快速路北入京珠高速至太和站收费站，交费、换卡出收费站，见路边指示牌“钟落潭出口2.5公里”，约3分钟至钟落潭，出口收费站MM告知需交费8元。返程时，至太和收费站仍被MM收取了8元的“买路钱”。收费票据显示的出入口是“太和”（5225）和“钟落潭”（5227）。

     对于此收费，曾有不少“消费者”投诉，结果是没用，一样的照收。

     据广东广韶高速公路有限公司相关负责人称：“京珠高速粤北段属于该公司管理。对于太和站至钟落潭站的行驶距离并不是两个收费站的间距。实际上，车主沿华南快速干线北上到帽峰山出口处已是快速干线的终点，继续往北行驶起已进入京珠南高速的范围，太和至钟落潭这段路的路程，实际收取的是从帽峰山站至钟落潭的距离。”（摘自2011年6月16日《广州日报》）

     从该负责人的表述中不难看出，该路段不是按照收费站之间的距离，而是“从帽峰山站至钟落潭的距离”收的费。实际上，该路段根本就没有设置“帽峰山”这么个“站”！既无此“站”，何来“帽峰山站”一说？！

     不明白，广东省相关部门的批复文件中，就明文规定了一类车的收费标准为公里0.60元，为何高速公路的管理者在执行中，随便找个“理由”将其变为了3.2元/公里了？！

     去年6月，国家交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办等多家联合发出《关于开展收费公路专项清理工作的通知》第三款清理内容中，就将“擅自变更公路收费站（点）位置的”、“通行费标准偏高、经营收益过高、社会反映集中的收费公路”作为清理内容。如此高暴利收费路段，相关部门也该过问、督促整改了。